En 1972, des milliers de Californiens se sont réunis Définir le moment de l’histoire de l’État. Ils étaient unis de peur que la plage spectaculaire dangere d’être très indiscrimide et la privatisation de l’environnement diminué et irréversible.
« J’étais l’une des abeilles des travailleurs et j’étais très heureuse de faire quelque chose de positif », a déclaré Farch, « collectionner des signatures et tenir des marques et montrer des rallyes ».
Steve Lopez
Steve Lopez est originaire de Californie, qui est chroniqueur du Los Angeles Times depuis 2001. Il a remporté une douzaine de prix nationaux de journaux et est une finale de Pulitzer à quatre heures.
À Sacramento, un jeune jugislateur assistant Sam look .
« Le type de patrouille routière a conçu cette voie », a-t-il déclaré, que les conducteurs de vélos ont campé dans des parcs d’État en cours de route et ont rappelé la nourriture donnée par les supporters de l’appel « Save Our Coast ».
À Los Angeles, des équipes de jeunes militants environnementales ont ruiné des dizaines de panneaux d’affichage de propagande suspendus par l’opposition, «la plage vous appartient – ne vous enferme pas. Ne votez pas sur la proposition numéro 20. « Les passionnés ont peint le mot » oui « sur le mot » non «
Pourquoi devrais-je vous le dire après un demi-siècle?
Le chroniqueur du Los Angeles Times, Steve Lopez, qui a voyagé sur la côte de la Californie pendant plusieurs semaines en 2016, a senti son rêve d’enfance de surfer à Santa Cruise. La tournée côtière a marqué le 40e anniversaire de la Garde côtière. (Allen J. Shapeen / Los Angeles Times)
(Tous les J. Shapeen / Los Angeles Times)
Parce que la reconnaissance des électeurs InterdictionRosion 20 1976 a conduit à la California Coastal Act La formation de la Garde côtière, ciblée par l’administration Trump, la loi fédérale et d’autres critiques, a maintenant été menacée comme auparavant.
Lorsqu’il a visité Los Angeles en janvier après un incendie de forêt catastrophique, la Commission côtière a déclaré que « tout le pays est considéré comme le plus difficile de tout le pays » et quand il s’agit de reconstruire, « nous ne s’échapperons pas par leurs actions ».
Si cela semble être personnel, c’est le cas. Après être tombé dans le 18e trou, Trump, qui a acheté le terrain de golf de Palos Verdes dans une ferme à un prix réduit en 2002, est impliqué dans un différend avec la Garde côtière Cascades La propriété et le poteau de drapeau de 70 pieds de haut étaient réglés sans autorisation.
En février, Trump a peint un pulicaine sur la Garde côtière, l’ambassadeur de Trump, a déclaré que l’aide à l’allégement des incendies pourrait être établie si l’administration californienne n’avait pas adoré l’administration. Il a qualifié la Commission côtière de « groupe populaire inacceptable » et a déclaré que « leur faire des cordes de la California Coastal Commission va améliorer la Californie ».
Bigspei Creek Bridge à Big Sucar. La Commission côtière de Californie, ciblée par l’administration Trump, la loi fédérale et d’autres critiques, a maintenant été menacée comme auparavant.
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Pour être clair, les commissaires sont sélectionnés par les sélectionnés, ce qui est souvent ainsi que les commissions fonctionnent. En parlant de sélecteurs puissants, le nom Elon Musk me vient à l’esprit et le camarade de jeu ovale de Trump a son propre bœuf avec la Commission côtière. Maskin SpaceX Company A poursuivi la commission au dernier automne Après que les commissaires ont rejeté la tentative d’augmenter le nombre de lancements de fusées à partir de la base de la Force spatiale de Wandenberg de l’armée américaine près de Lombac.
Les responsables de l’armée ont déclaré qu’à l’appui de SpaceX, ils veulent augmenter le nombre de lancement de quelques à 100 par an. La Commission a fait valoir que la plupart des initiatives étaient un problème pour les intérêts privés, et non à des fins militaires, et que le boom sonore et les impacts environnementaux étaient un problème.
Il peut être sage d’arrêter d’augmenter les bottes après qu’un artisanat SpaceX a éclaté jeudi A été déconnecté Après le départ du Texas. La pluie des débris a conduit à atterrir dans de nombreux aéroports de Floride, et c’est une deuxième catastrophe spatiale en sept semaines. Au moins, le personnel de SpaceX – Comme les employés fédéraux ciblant les muscles – Vous devez demander ce qu’ils ont fait dans les sept jours avant chaque accident.
En fait, les employés de la Commission côtière et ses commissaires ne sont pas au-delà des reproches et les commissaires ne sont pas toujours respectés, donc l’étude et le poussoir devraient faire partie de ce processus. Il y a près d’une décennie, mes collègues du Times et moi avons examiné les moyens d’utiliser des avocats, des propagandistes et des contacts politiques pour essayer d’influencer la décision des riches propriétaires et développeurs.
Quant au récent cas de SpaceX, les commissaires ont rejeté les idées politiques de la tête des os sur le musc et ont rejeté l’initiative et ont remis l’effort pour approfondir. Camion de cas.
Les propriétaires de la Commission-Sota et même les gouverneurs de plus de 100 employés et de 12 commissaires au vote ont un long examen douloureux des demandes de la nouvelle construction côtière à différents types d’améliorations immobilières (en partie, pendant des décennies, des employés).
Les chiens ont concouru dans la 14e année de la 14e août 2019.
(Rick Nogan / à San Diego Union-Tribune /)
Plusieurs factures récentes Législateurs démocratiques L’agence a tenté de découvrir dans l’autorité et de détruire la voie du logement (avec succès limité), et Gow Gavin Newsum s’est récemment inscrit Commission d’ordonnance administrative Supervision dans l’empressement à accélérer la reconstruction de la zone d’incendie politique.
Les républicains, quant à eux, veulent le démolir. Le 5 mars, le représentant américain Kevin Gile (R-Raglin) À supprimer La commission de l’agence a déclaré que « non sous contrôle et s’est retiré du but de protéger la côte ».
Susan Jordan du réseau de la Garde côtière de Californie sans but lucratif, qui en mesure rapidement le sens.
« C’est comme faire une grande marque pour le gouvernement central sur la côte de la Californie », a-t-il déclaré. « Il faut essentiellement la capacité de l’État à commenter les projets et à donner des commentaires … c’est comme un appel ouvert au forage pétrolier. Tout effort commercial, les terminaux de gaz naturel sont liquides. »
Il y a une raison pour ne pas se produire déjàC’est beaucoup de choses avec le mouvement qui a commencé en 1972 (l’histoire a été capturée Nouveau documentaire Sur ceux qui étaient déterminés à sauver la côte).
Un essuie-glace vole sur la plage dans le jardin grec Jala dans la plage de Jala State.
(Tous les J. Shapeen / Los Angeles Times)
Lorsque vous voyagez sur la plage, il y a la raison pour laquelle vous voyez tous les signes d’accès à cette plage en bordure de route.
Les propriétaires de biens de plage sont cités et condamnés à une amende lorsqu’ils ont placé des identités illégales de «propriété privée» ou essaient de chasser ceux qui ont le droit de profiter de la plage.
Le miracle naturel de 1 100 milles qui s’étend de la frontière de l’Oregon au Mexique, ne ressemble souvent pas aux plages développées et développées d’autres États.
Il y a une raison pour que tous les projets de développement soient entièrement examinés, dans l’intérêt de protéger les risques du niveau de la mer et de protéger les habitats de la mer et des côtes.
Cause California Coastal Law of 1976.
Le premier directeur de l’agence, feu et renommé Peter Douglas, a reconnu que la Commission serait toujours menacée contre le rivage.
C’est pourquoi il a dit:
« La plage est que beaucoup de gens ont travaillé dur et sacrifié pour le protéger. Si nous voulons que ce soit pour nos enfants, nous devons continuer à nous battre pour le protéger. À cet égard, la plage n’est jamais sauvée et elle est toujours sauvée. »
Si cela prend une autre balade à vélo, je suis prêt à rouler.
steve.lopez@latimes.com
