Un avion civil qui viole le vol temporaire (TFR) a été découvert près du président Donald Trump Mar Mar Lago et « l’accompagnement » de responsables militaires dimanche.
Dans un communiqué publié dimanche, le Commandement de la défense en Amérique du Nord (NORAD) a déclaré que ses avions de chasse F-16 avaient répondu à un avion « avion public » survain Palm Beach, en Floride.
Nurd, une alliance militaire américaine avec le Canada, a déclaré que l’avion civil « avait violé le TFR vers 13 h 15 le jour de l’Est ».
« L’avion (alors) s’est accompagné en toute sécurité à l’extérieur de la zone par un avion de club. »
L’avion s’écrase dans le parking de la communauté des retraités en Pennsylvanie: les responsables
Nadad a déclaré que ses avions de chasse F-16 avaient répondu à un « avion public » survain de Palm Pach, en Floride. (American Air Image de Msgt. Don Tagart)
L’énoncé de presse a également indiqué que l’avion Norad « distribuait des torches », à l’époque, qui pouvaient être visibles pour les civils.
« Les torches ont été utilisées pour attirer l’attention du pilote ou communiquer avec lui », a souligné la déclaration. « Les blâmes sont utilisés avec la plus haute sécurité, et ils brûlent rapidement et complètement, et ne représentent aucun danger pour les gens sur Terre. »
Le chef du général Gregory Gilot, Nurmad Gilot, a déclaré que l’agence « travaille en étroite collaboration avec » FAA « pour garder le ciel sur une Amérique sûre, tout en faisant attention aux zones avec des limites temporaires de l’aviation (TFR).
L’avion a été arrêté sur la caméra qui est entrée en collision dans le quartier de la Nouvelle-Angleterre, et les maisons ont été perdues par une petite différence
Un garde de patrouille de Palm Beach County Sherif dans l’eau autour de Mar-Aao le 15 septembre 2024. (Reuters / Georgio Vieira)
Gilot a ajouté: « L’adhésion aux procédures TFR est nécessaire pour assurer la sécurité de l’aviation, la sécurité nationale et la sécurité du président », a ajouté Gilot. « Les procédures ne sont pas facultatives, et le nombre excessif de violations récentes du TFR indique que de nombreux pilotes civils ne lisent pas un avis de pilotes ou de NOTAM, avant chaque vol comme requis par la FAA, et a abouti à de multiples réponses par les avions Norad Fgher pour diriger l’attaque de l’avion en dehors de TFR. »
« Si le pilote de l’avion se retrouve à se trouver une objection par l’un des combattants ou des hélicoptères, ils doivent immédiatement atteindre la fréquence de 121,5 ou 243,0 et se tourner vers le chemin inverse jusqu’à ce qu’il reçoive des instructions supplémentaires sur l’une de ces fréquences. »
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Nourad a déclaré qu’il avait répondu à « plus de 20 pistes importantes » près de Mar Lago depuis la journée d’ouverture. (Reuters / Ricardo Erdindo)
L’agence a déclaré que depuis l’ouverture de Trump le 20 janvier, Norad avait répondu à « plus de 20 pistes importantes » entrant dans la zone TFR à Palm Beach.
