Tesla prévient que et d’autres exportateurs américains ont exposé au taux d’imposition des réponses, qui peut être ajusté pour répondre à la taxe du président Trump.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, le partenaire proche de Trump, a tenté de réduire la taille du gouvernement central. Le milliardaire est le chef du département de la performance du gouvernement appelé
Une lettre à l’Office des représentants du commerce américain pour de nombreux commentaires aux États-Unis d’Amérique était liée à la taxe de Trump et est en suspens en raison de la Tesla. Il n’est pas clair qui écrit une lettre qui ne signe pas. Mais dans la tête de l’entreprise
Terragwa a déclaré qu’il est important de s’assurer que les efforts de Trump pour faire face aux problèmes commerciaux « ne sont pas dangereux pour l’entreprise aux États-Unis involontairement ».
« Les exportateurs américains sont inefficaces lorsque d’autres pays réagissent aux opérations commerciales américaines », « testées dans la lettre » par exemple, l’opération commerciale précédente, les États-Unis, entraînant une réponse instantanée du pays cible, y compris l’augmentation de la taxe pour les VE importés dans ces pays. «
Trump envisage de percevoir d’importantes tâches de douane pour les véhicules et les pièces qui se produisent dans le monde début avril.
Tesla prévient que malgré la traduction agressive de la chaîne d’approvisionnement.
Les constructeurs automobiles ont ajouté que l’entreprise « bénéficiera de méthodes périodiques, qui leur permettent de se préparer et de s’assurer que la chaîne d’approvisionnement et les mesures de conformité appropriées sont utilisées ».
Tesla ne répond pas immédiatement à la demande.
« En tant que fabricant et exportateur aux États-Unis, Tesla aide l’USTR à considérer les effets en cours de certaines des opérations proposées pour faire face aux directives commerciales injustes », ont déclaré mardi les fabricants de véhicules électriques dans la lettre.
Autos Drive America, un groupe commercial représentant un grand constructeur automobile étranger, Toyota, Volkswagen, BMW, Honda et Hyundai. « Largement gênera la production à l’usine d’assemblage américaine »
Le groupe a ajouté que « les constructeurs automobiles ne peuvent pas modifier leur chaîne d’approvisionnement pendant la nuit, et l’augmentation des coûts entraînera une combinaison de prix à la consommation plus élevés, dont certains sont offerts aux consommateurs américains fermés et la perte qui peut se produire dans la chaîne d’approvisionnement ».
